Sanciones de la UE le tuercen el brazo al sector automotriz de un país del propio bloque

por Nueva Pensamiento Crítico · Publicada 19 de mayo de 2026 · Actualizado 19 de mayo de 2026

Medios informan que las políticas de Bruselas presionan a la industria y la empujan hacia el sector armamentístico.

Sebastian Kahnert/picture alliance / Gettyimages.ru

La industria automotriz alemana se enfrenta a nuevas dificultades para su suministro de microchips debido a la política de sanciones de la Unión Europea, informó el lunes el diario Handelsblatt.

La UE está adoptando medidas sancionatorias contra el fabricante chino de microchips Yangzhou Yangjie Electronic Technology. Según el periódico, esta situación complica aún más las cosas para las empresas que habían empezado a buscar nuevas fuentes de componentes.

Esto sería «el principio del fin» para la UE, según este líder europeo

«Los suministros de microchips para la industria automotriz alemana se vuelven cada vez más complejos«, señala el medio, y añade que las decisiones de Bruselas aumentan la presión sobre el sector.

Reuters reportó que Volkswagen buscaba endurecer las medidas de recorte de costes tras registrar una fuerte caída de los beneficios en el primer trimestre. La compañía planea una reestructuración amplia a causa de la presión que ejercen los aranceles comerciales, la inestabilidad geopolítica y la menor demanda de automóviles, y ha anunciado que prevé recortar más de 50.000 empleos en Alemania para 2030.

Cambio de dirección

El pasado sábado, Bild reseñó que Mercedes-Benz y otros gigantes de la automoción apuestan por producir unidades para el sector armamentístico en un contexto de aumento del gasto militar en Europa. Ola Källenius, directora ejecutiva de la sociedad, dijo que estaría dispuesta a incursionar en la producción de material de defensa si tuviera «sentido desde el punto de vista empresarial».

Aunque Mercedes-Benz aún no presenta planes concretos, otros fabricantes ya están activos en la esfera. El medio apuntó que Volkswagen había mantenido negociaciones con la firma de defensa israelí Rafael para convertir su planta de Osnabrück, al norte de Alemania, en un centro de producción de sistemas de defensa antimisiles.

De acuerdo con Bild, MAN, de autobuses y camiones, participó en la fabricación de material militar a través de la entidad conjunta de vehículos militares Rheinmetall MAN. El diario también afirmó que Daimler Truck, separada de Mercedes-Benz desde 2021, produce vehículos especializados, como el Unimog y el Zetros para uso militar.

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Existe un malestar acumulado que desata a cada momento la furia del pueblo, como la gota al tope que una copa llena, es la gota que la desborda. El gobernador Pierluisi trató una semana antes de la última convocatoria de calmar los ánimos de unas masas del pueblo que pocos años antes habían tumbado un gobernador de su propio partido, anunciando un aumento salarial temporero, pero su táctica se le revirtió en contra, y tuvo que recibir en Fortaleza al liderato de esos trabajadores, con las grandes masas enardecidas fuera de sus portones, al mismo liderato obrero que una y otra vez se había negado a recibir. Los gobernantes arrogantes no conocen otro lenguaje que el lenguaje de la fuerza, y esa fuerza de las masas de obreros y trabajadores es la que hay que saber articular ahora para construir órganos de poder permanente.

Es importante señalarnos a nosotros mismos que las ideas se desarrollan en la acción revolucionaria, no en la exégesis acrítica de la teoría. Por ello, en la praxis marxista y en el fervor de la militancia revolucionaria, teoría y práctica son inseparables. Es por eso que sostenemos que la teoría, en la acción revolucionaria, no es para las academias (en alto despiste en Puerto Rico), como tampoco la acción de la militancia lo es solo para las organizaciones revolucionarias, cuyos errores en la percepción de la realidad y sectarismos absurdos son cada vez más frecuentes.

La lectura apresurada y superficial de la historia por parte de los cuadros al frente de movimientos reivindicativos lleva a acciones y decisiones políticas erradas y de consecuencias fatales para la revolución. Tal, por ejemplo, el monstruo auto creado de la anexión^[1] que condujo a un sector del independentismo, elección tras elección, a aliarse con los llamados autonomistas, yerro que terminó perpetuando la colonia y, por lo tanto, mantuvo sobre nuestras cabezas el mentado “monstruo”. Es una paradoja que solo el movimiento obrero, con una política clasista consecuente, ha de romper.

De nuevo, pero ahora con lentitud y con demasiada incoherencia, los vientos están cambiando. La oposición a la venta de la Telefónica en los años noventa, el éxito alcanzado por las grandes movilizaciones de masas contra la Marina de los Estados Unidos en Vieques, las luchas sindicales y políticas del movimiento estudiantil y obrero en defensa de la universidad pública y contra la legislación anti obrera son muestras de este despertar. Cientos de miles de trabajadoras y trabajadores movilizados en verano de 2019 desplegando una fuerza tal que lograron la renuncia de un gobernador inepto e inmoral es muestra de que renace la voluntad de lucha de los trabajadores en Puerto Rico.

Lo importante ahora es reconstruir esas fuerzas dispersas en nuevos esfuerzos organizativos con metas realista hacia la transformación social. Las movilizaciones de pobladores y sectores desposeídos, junto a los sectores organizados del movimiento obrero, por cambios fundamentales en la estructura social habrán de cimentar la unidad de clase de la gran masa de trabajadores. La cuestión es movilización y organización. Organización para continuar movilizando. Movilización para alcanzar para los trabajadores nuevos estadios de conciencia y poder.