Por qué la presión de EE.UU. no logra excluir a China de América Latina
Tras el auge del comercio con Latinoamérica en la década de los 2000, la inversión del gigante asiático en infraestructura, energía y vehículos eléctricos se ha extendido por toda la región.
El 22 de mayo, el primer tren del metro de Bogotá realizó su prueba inicial en la Línea 1, construida por un consorcio chino, en el marco de la expansión de China en Latinoamérica.
Se prevé que el proyecto, que emplea a 15.000 personas, sea inaugurado en 2028, fecha en la que contará con 30 trenes eléctricos con capacidad para 1.800 pasajeros cada uno, permitiendo aliviar los graves atascos de la ciudad, informa Responsible Statecraft.
Este programa de infraestructura es el más grande que ha vivido Colombia en décadas, y se trata del primer sistema en Latinoamérica diseñado, construido y operado completamente por empresas chinas. Este grupo, liderado por CHEC, ganó la licitación en 2019 con un costo inicial de 4.000 millones de dólares que podría llegar a 5.800 millones.
Extensa presencia china en Latinoamérica
Tras el auge comercial de los 2000 entre Pekín y Latinoamérica, la inversión china en infraestructura, energía y vehículos eléctricos se ha extendido por toda la región.
Empresas del gigante asiático suministran vagones para los metros de Ciudad de México, Sao Paulo, Buenos Aires y Santiago. Del mismo modo, más de 4.000 autobuses eléctricos chinos, en su mayoría de BYD, circulan en ciudades como Santiago, Bogotá, Ciudad de México, Sao Paulo, Quito o Montevideo.
La tecnología de transporte china está revolucionando así la movilidad urbana en la región, reduciendo la contaminación, el consumo de petróleo y el ruido. Debido a la mejora de la calidad de vida de los ciudadanos, una encuesta de AMLAT en diez países latinoamericanos arrojó que China es la única potencia que ha mejorado su imagen en la región desde 2021.
La exclusión estadounidense de China es contraproducente
El mismo sondeo reveló que el 36,1 % prefiere a China como modelo de desarrollo, frente al 31,5 % que elige a EE.UU. A pesar de que Washington sigue siendo visto como la principal potencia militar y económica, su aprobación ha caído 28 puntos bajo el mandato del presidente Donald Trump, alcanzando los 65 puntos en México y 34 en Colombia.
Cómo el dominio de China se fortalece gracias a Trump
La encuesta también reflejó la esperanza de que Latinoamérica no participe en una nueva Guerra Fría entre ambos países, por lo que la mayoría prefiere diversificar sus alianzas y cooperar con todas las potencias y el Sur Global.
Por otra parte, Responsible Statecraft considera que la estrategia de Washington de intentar excluir a China de América Latina choca con el tono conciliador que Trump usó con el líder chino, Xi Jinping, en su reciente encuentro en Pekín, focalizado en oportunidades comerciales mutuas.
A pesar de que resulte comprensible que EE.UU. se oponga a una presencia militar extrahemisférica en América, el medio considera que la estrategia actual de Washington está fracasando y es contraproducente, pues está criticando las inversiones chinas al mismo tiempo que busca hacer negocios con Pekín.
Además, defiende que esta postura no responde a la seguridad nacional, sino a imponer los intereses comerciales estadounidenses en la región.
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