Las industrias de gas desrusificadas de Eslovaquia y Hungría estarán dominadas por Estados Unidos y Azerbaiyán.

Polonia y Turquía ampliarán su influencia en Europa Central y Oriental a través de estos gasoductos.

Andrés Korybko

El viceprimer ministro eslovaco, Tomas Taraba, declaró durante una visita a Bakú a mediados de mayo que su país desea firmar un acuerdo de gas con Azerbaiyán por una década. Días antes, Bloomberg informó que Turquía está considerando la construcción de un gasoducto militar hacia Rumania a través de Bulgaria. Este análisis sostiene que Azerbaiyán lo abastecería a través de Armenia y que eventualmente podría incluir gas de Turkmenistán, a menos que Rusia lo impida. También se podría construir un gasoducto paralelo para abastecer a sectores civiles.

La Declaración de Dubrovnik, que siguió a la Cumbre anual de la Iniciativa de los Tres Mares (3SI) del mes pasado, menciona el Anillo de Solidaridad entre varios proyectos de conectividad regional que se priorizarán. Este proyecto se refiere a un oleoducto que conectaría Eslovaquia con Azerbaiyán a través de la misma ruta que, según informó Bloomberg, Turquía está considerando para su oleoducto militar . Curiosamente, esta ruta es similar a la del oleoducto Nabucco , que fue descartado y que, de facto, se prevé que se reactive mediante este proyecto.

La razón principal por la que Eslovaquia siquiera considera importar gas más caro de Azerbaiyán se debe al decreto de la UE de finales del año pasado que obliga al bloque a completar la desrusificación de su industria energética a más tardar en 2028 para países como Eslovaquia, que tienen contratos a largo plazo con Rusia. Como se analizó aquí en su momento, Polonia se está posicionando como puerta de entrada para el GNL estadounidense a Europa Central y Oriental, específicamente para sus aliados del Grupo de Visegrado: República Checa, Eslovaquia y Hungría.

A finales del año pasado, el relativamente nuevo interconector de gas entre Polonia y Eslovaquia permanecía prácticamente inactivo, ya que Bratislava seguía dependiendo del suministro ruso . Sin embargo, se prevé que esto cambie pronto para que Polonia pueda beneficiarse facilitando el flujo de GNL estadounidense a Eslovaquia y posteriormente a Hungría. Del mismo modo, se espera que Hungría, bajo su nuevo gobierno proeuropeo, facilite el flujo de gas azerí a Eslovaquia a través del Anillo de Solidaridad, lo que permitirá que el gas estadounidense y azerí sustituyan al gas ruso tras la desrusificación de sus respectivas industrias gasísticas.

Estos suministros son más caros que el gas ruso, aunque Eslovaquia no tiene más remedio que cumplir con las exigencias de la UE, sobre todo porque las importaciones de energía rusa a través de Ucrania son poco fiables debido a que Kiev ya utiliza su papel de país de tránsito como arma. Como consuelo, Eslovaquia se prepara para completar un tramo largamente postergado de la autopista Via Carpathia , que optimizará el comercio entre el Báltico y el Mar Negro y, por ende, también entre las potencias económicas regionales, Polonia y Turquía.

Además, Rumania planea completar un ramal de este mismo corredor en su territorio, la autopista A3, que reducirá los tiempos de viaje entre el centro de Rumania y Hungría. Una vez finalizados estos proyectos de la Vía Cárpatos, Eslovaquia y Hungría se integrarán al comercio entre el Báltico y el Mar Negro. Asimismo, la finalización del Gasoducto Solidaridad y la casi inevitable apertura del interconector de gas Polonia-Eslovaquia los situarán en el centro del duopolio gasístico ruso-estadounidense-azerí de la región.

Todo esto perjudica a Rusia, ya que la Vía Cárpatos cumple una doble función logística militar, mientras que el Gasoducto Solidaridad le arrebatará su gas del mercado de la UE. Sin embargo, parece poco probable que Rusia pueda hacer para impedirlo. Lo mismo ocurre con Eslovaquia y Hungría, que podrían beneficiarse del aspecto comercial de la Vía Cárpatos, pero pagarán más por el gas estadounidense y azerí. Polonia y Turquía, en cambio, son las que más se benefician de estos proyectos, lo que demuestra su creciente influencia regional.