Trump pulsó el botón de reinicio. Esto es el «Fiasco de Irán 2.0».
Una coalición puede mantener abierto el estrecho de Ormuz y presionar a Teherán. No hay necesidad de apresurar un acuerdo nuclear.
Tres consejos para el presidente Donald Trump mientras intenta salir del embrollo de la guerra con Irán: Deje de hablar. Deje que el abrumador poder militar y económico de Estados Unidos haga el trabajo.
El bombardeo diario de bravuconería y fanfarronería de Trump equivale a negociar consigo mismo. Un día declara la victoria y al siguiente reanuda la guerra. Elogia a los líderes iraníes y luego los llama «escoria». Anuncia imprudentemente una comisión del 20% por proteger el estrecho de Ormuz y al día siguiente revoca la propuesta precipitada . Trump debe creer que esta constante retórica ofensiva le da ventaja. Se equivoca. Lo que hace es mostrarse débil ante Irán y el mundo.
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Si se amplía la perspectiva, se puede apreciar con mayor claridad la caótica situación: la economía iraní está gravemente debilitada; sus instalaciones nucleares están sepultadas bajo escombros y sus principales científicos nucleares han fallecido; su liderazgo parece dividido sobre si llegar a un acuerdo con Estados Unidos. Los sectores más intransigentes se regocijan por haber sobrevivido a la ofensiva de Estados Unidos e Israel, pero no parecen tener una estrategia clara para el futuro.
Ahora veamos la situación en Estados Unidos: Trump libra una guerra impopular con importantes costos económicos. Entró en guerra con una estrategia mal definida y sin una salida clara; sus negociadores presentaron una ambiciosa propuesta para la modernización del Irán de posguerra, pero los líderes iraníes, aunque interesados en privado, la han rechazado públicamente. El memorando de entendimiento que debía abrir el estrecho de Ormuz es letra muerta.
Así que Trump ha pulsado el botón de reinicio, y estamos comenzando lo que, lamentablemente, podría llamarse «el fiasco de Irán 2.0». La inversora tecnológica Esther Dyson suele concluir sus correos electrónicos con la advertencia: «Siempre hay que cometer nuevos errores». Pero Trump parece empeñado en repetir los mismos. ¿Cómo puede evitar otro viaje sin salida y, en cambio, promover los intereses nacionales e internacionales?
La prioridad sigue siendo reabrir el estrecho de Ormuz, y apoyo plenamente el uso selectivo de la fuerza militar para lograrlo. La sección del memorando de entendimiento sobre la apertura del estrecho estaba redactada de forma deficiente, con un lenguaje que Irán interpretó como una autorización para controlar la vía marítima internacional. Esto sienta un precedente inaceptable. Siguiendo esa lógica, cualquier paso marítimo podría convertirse en un canal en disputa. Si Irán continúa obstruyendo el estrecho, se expone a una respuesta militar constante.
Todas las naciones comerciales comparten el interés de Estados Unidos en mantener la libertad de navegación, y es hora de que estos socios globales se unan en una coalición internacional para mantener abierto el estrecho. Esto debería incluir escoltas militares para los buques mercantes durante el tiempo que sea necesario, con la participación de varias naciones. Trump puede obtener una contribución de China cuando el presidente Xi Jinping visite el país en septiembre.
¿Debería la administración Trump retomar las negociaciones sobre el programa nuclear? Quizás, pero ¿cuál es la prisa? Trump tenía razón cuando afirmó, tras la guerra de junio de 2025, que las instalaciones clave de Irán habían sido «aniquiladas». Ya no existe ninguna vía para obtener una bomba, a pesar de la retórica incendiaria de Trump. Si Irán intenta reiniciar su programa, es probable que Estados Unidos e Israel lo sepan y puedan tomar las medidas pertinentes. Tras estos meses de guerra, resulta evidente que el gobierno iraní está tan infiltrado por sus adversarios que tendrá dificultades para mantener la confidencialidad.
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Por lo general, soy un entusiasta de la diplomacia, pero por ahora, deberíamos dejar de presionar a los iraníes, ya sea por la vía oficial, la vía secreta o cualquier otra intermedia. Esperemos a ver qué sucede. El gobierno iraní está claramente dividido. Un sector pragmático indicó a los enviados estadounidenses en Islamabad y Ginebra, y en numerosos contactos discretos con emisarios cataríes, que estaban interesados en un gran acuerdo, lo que los entusiastas negociadores estadounidenses denominaron un «puente dorado» hacia el futuro. Pero estos pragmáticos fueron atacados en su país, y en la solemnidad del funeral del ayatolá Ali Khamenei, la voz de la línea dura resonó con fuerza.
Los iraníes deben analizar con realismo sus opciones y resolver sus diferencias internas. Mientras tanto, la coalición liderada por Estados Unidos seguirá presionando su economía, incluso mientras intenta reabrir el estrecho. El secretario de Estado James Baker ofreció un valioso consejo en 1990 cuando se enfrentó a un punto muerto en Oriente Medio debido a la lentitud de los líderes israelíes. Citó el número de la centralita de la Casa Blanca y dijo : «Cuando de verdad les interese la paz, llámenos».
Trump no es muy aficionado a la historia. Pero podría estudiar cómo el general Ulysses S. Grant resistió los intentos del general Robert E. Lee de ganar tiempo para obtener ventajas políticas antes de la tregua final en Appomattox. Grant fue respetuoso pero claro en el último de una serie de mensajes en abril de 1965: «Al deponer las armas, el Sur acelerará ese acontecimiento tan deseado, salvará miles de vidas humanas y cientos de millones de propiedades que aún no han sido destruidas. Espero sinceramente que todas nuestras dificultades se resuelvan sin la pérdida de ninguna otra vida».
Una paz genuina con Irán “llegará en dos semanas, dos meses o dos años”, como lo expresó un negociador estadounidense. Intentar acelerar ese plazo no ha dado resultado. Pero creo que el régimen iraní sigue encaminándose sin retorno hacia su eventual desaparición, sin importar cuánto tiempo tome.
Abran el estrecho. Y entonces, por difícil que le resulte a Trump mantener la boca cerrada, llegará el momento de lo que los negociadores sabios a veces llaman «silencio dinámico».
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Este resumen ha sido generado por inteligencia artificial. La IA puede cometer errores y este resumen no sustituye la lectura de los comentarios.Comentarios298
Por David IgnacioDavid Ignatius escribe una columna sobre asuntos internacionales para The Washington Post. Su última novela es “Phantom Orbit”.seguir en X@ignatiuspost
Trump da marcha atrás en el peaje marítimo en el estrecho de Ormuz.
Mientras los mercados europeos caían y los precios del petróleo alcanzaban su nivel más alto en un mes, el presidente Donald Trump declaró en Truth Social que el estrecho «está abierto a TODO el tráfico marítimo, excepto el de Irán».
Buques navegan cerca del estrecho de Ormuz, frente a las costas de los Emiratos Árabes Unidos, el lunes. (AFP/Getty Images)
Por Victoria Craw,
El presidente Donald Trump declaró el martes que Estados Unidos está dando marcha atrás en su anterior amenaza de imponer una «tasa de reembolso» a los barcos que transiten por el estrecho de Ormuz.
El estrecho, declaró Trump en Truth Social, “está abierto a todo el tráfico marítimo excepto al de Irán”, culpando así a los dirigentes de Teherán por las restricciones. Añadió que Estados Unidos procedería con un bloqueo a Irán, que afectaría únicamente a “los barcos que entren o salgan de puertos iraníes, o que transporten cualquier cosa relacionada con carga iraní”.
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Según el Comando Central de Estados Unidos, las declaraciones de Trump se produjeron horas antes de que el bloqueo volviera a entrar en vigor a las 4 de la tarde, hora del este, del martes.
El presidente también dijo que reemplazaría una «tasa de reembolso del 20% de Estados Unidos con acuerdos comerciales y de inversión que los diversos Estados del Golfo realizarán en Estados Unidos».
Estados Unidos e Irán intercambiaron ataques durante la noche, mientras que la perspectiva de peajes para los barcos y la reimposición del bloqueo estadounidense asustaron a los mercados y alarmaron a los expertos en transporte marítimo.
Los mercados europeos cayeron y los precios del petróleo alcanzaron su nivel más alto en un mes, con los futuros del crudo Brent superando los 86 dólares por barril el martes por la mañana, después de que Trump dijera que Estados Unidos recibiría un reembolso del 20% de toda la carga transportada a través del estrecho «por todos y cada uno de los costos necesarios para brindar seguridad a esta zona tan volátil del mundo». Trump también dijo que restablecería el bloqueo de los puertos iraníes, que según el Comando Central de Estados Unidos entraría en vigor el martes a las 4 p. m., hora del este.
El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Abbas Araghchi, respondió a los comentarios iniciales de Trump .
«El presidente tiene toda la razón», dijo Araghchi en una publicación con cierto tono irónico en X. «Quien garantice el paso seguro de los buques comerciales por el estrecho de Ormuz debe ser compensado por este servicio. Irán siempre ha sido el guardián del estrecho y lo seguirá siendo para siempre. El 20 % es, por supuesto, demasiado. Seremos justos».
El Comando Central de la India (Centcom) anunció que el lunes por la noche completó una serie de ataques contra Irán, en una misión de cinco horas diseñada para debilitar la capacidad iraní de atacar buques mercantes. A la mañana siguiente, Irán declaró haber llevado a cabo ataques de represalia contra objetivos estadounidenses en Jordania, Kuwait y Baréin, según informaron medios estatales.
Según la agencia estatal de noticias de Jordania, el ejército jordano interceptó cuatro misiles procedentes de territorio iraní. Las fuerzas de defensa de Baréin también afirmaron haber interceptado ataques iraníes, acusando a Teherán de una «clara violación» del derecho internacional.
Los Emiratos Árabes Unidos también informaron el lunes que Irán atacó con misiles de crucero dos de sus petroleros nacionales, el Mombasa y el Al Bahiyah, mientras transitaban por el estrecho de Ormuz, dentro de las aguas territoriales de Omán. Un ciudadano indio falleció y otros ocho resultaron heridos en el ataque. El Ministerio de Asuntos Exteriores de la India condenó los ataques en un comunicado el martes .Pregúntale a la IA del PostProfundiza más
Los últimos ataques se producen tras varios días de enfrentamientos armados en los que buques mercantes han sido blanco de ataques en el estrecho de Ormuz, mientras ambos bandos luchan por el control de esta vía marítima, un punto estratégico crucial para el transporte de alrededor del 20% del petróleo y el gas natural del mundo. El acuerdo de paz preliminar firmado por Estados Unidos e Irán en junio prácticamente fracasó tras el fracaso de las negociaciones del fin de semana.
La posibilidad de cobrar peajes por el paso por el estrecho alarmó a las autoridades marítimas y a los miembros de la industria naviera, quienes condenaron rotundamente la idea, argumentando que la libertad de navegación es una parte esencial del derecho internacional.Pregúntale a la IA del PostProfundiza más
La naviera alemana Hapag-Lloyd declaró el martes en un comunicado que cobrar peajes por el paso por aguas internacionales sería «fundamentalmente erróneo».
“Los peajes para infraestructuras como el Canal de Suez o el Canal de Panamá son diferentes, porque reflejan importantes inversiones en infraestructura. Ese no es el caso en el Estrecho de Ormuz”, decía el comunicado.
How rising prices ricochet from the Strait of Hormuz to your gas tank
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Trump’s policies are working together to hike prices, as midterms approach
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High gas prices could soon start squeezing oil companies, too
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Oil prices soar amid worries of sustained war in Iran
Iran rallies around new leader after 10 days of war as oil prices spike
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La Organización Marítima Internacional, organismo de las Naciones Unidas que regula el transporte marítimo, declaró estar al tanto de los comentarios de Trump, de los que posteriormente se retractó, sobre el cobro de tasas a los barcos en el estrecho de Ormuz.
«La OMI se opone firmemente al cobro de tasas por el paso por los estrechos utilizados para la navegación internacional», declaró un portavoz el martes. «No existe fundamento jurídico alguno para introducir peajes obligatorios simplemente por transitar por un estrecho».
Richard Meade, redactor jefe de la publicación especializada en el sector marítimo Lloyd’s List Intelligence, afirmó que la propuesta de Trump suscitó una «curiosidad cargada de improperios» en la industria marítima, mientras sus miembros intentan asimilar la idea, planteada sin detalles ni estructura alguna.
“No existe precedente legal en este caso, da igual si es Irán o Estados Unidos quien intenta imponer peajes”, afirmó, añadiendo que no había fundamento jurídico para las acusaciones. Asimismo, advirtió que la situación podría extenderse a otros puntos estratégicos geopolíticos como el estrecho de Malaca o el mar de China Meridional.
“La libertad de navegación, la capacidad de comerciar internacionalmente, es el sistema sobre el que se basa el comercio globalizado. Básicamente, se trata de reconfigurar por completo el sistema comercial global para resolver este problema”, afirmó. “Lo que sucede en Ormuz no se queda en Ormuz”.
Michelle Brouhard, jefa de política y riesgo geopolítico de la empresa de inteligencia marítima Kpler, afirmó que la propuesta de Trump es significativa porque concibe la seguridad marítima como un servicio en lugar de un bien público.
«Si este enfoque se consolida, los debates futuros sobre las vías navegables estratégicas ya no se centrarán únicamente en el acceso. Se centrarán cada vez más en la financiación», escribió en una nota de investigación el lunes. «La cuestión central ya no será quién protege el comercio mundial, sino quién paga por su protección».
Mohamed El Chamaa, Susannah George y Riley Beggin contribuyeron a este informe.
Lo que dicen los lectoresLos comentarios expresan fuertes críticas a la decisión del presidente Trump de imponer una tasa del 20% a los buques que transitan por el estrecho de Ormuz, comparándola con la extorsión o la extorsión. Muchos comentaristas destacan la inconsistencia de esta política con el derecho internacional y las políticas anteriores de EE. UU.
Este resumen ha sido generado por inteligencia artificial. La IA puede cometer errores y este resumen no sustituye la lectura de los comentarios.
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