Jefe del CGRI: «Hemos puesto de rodillas al Ejército mejor armado del mundo»
El alto mando militar agradeció a las fuerzas iraníes tras seis meses de esfuerzos por repeler las agresiones de Washington contra su territorio
El comandante en jefe del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI), Ahmad Vahidi, dirigió este sábado un mensaje a los combatientes iraníes, a quienes agradeció por sus esfuerzos para repeler las agresiones de Estados Unidos en su territorio.
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«Hemos puesto de rodillas al Ejército mejor armado del mundo gracias a operaciones ofensivas y defensivas exitosas incluso bajo un intenso fuego enemigo», afirmó en comunicado difundido por medios locales.
«El esplendor y la grandeza que han demostrado durante estos seis meses de esfuerzo sin parangón contra los enemigos más sanguinarios de la humanidad ha deslumbrado los ojos del mundo y reavivado en los corazones de los sometidos la esperanza de la victoria definitiva sobre los opresores», agregó, elogiando las capacidades de las fuerzas iraníes ante los ataques estadounidenses.
- El presidente de EE.UU., Donald Trump, señaló el viernes durante un discurso en Nueva York que tras «derrotar a Irán» declarará el estrecho de Ormuz como parte del territorio estadounidense. De igual forma, Trump aseguró que Washington ya controla de facto la zona y que «ningún barco puede pasar» a menos que reciba su permiso.
- Desde Teherán han rechazado las afirmaciones y pretensiones del mandatario estadounidense. El viceministro de Relaciones Exteriores iraní, Kazem Gharibabadi, subrayó que el estrecho «ha sido, es y será iraní» y que su control no se logra «ni con un tuit ni con un portaaviones ni con un decreto«, instando a EE.UU. a aceptar la realidad de sus derrotas estratégicas.
Irán aclara qué ocurre realmente con EE.UU. y las negociaciones
Teherán afirma que todavía no ha decidido si reanudará el diálogo con Washington, mientras mantiene contactos a través de mediadores.
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El ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, ha revelado que su país todavía no ha tomado la decisión sobre la reanudación sobre las negociaciones con EE.UU.
«Lo que se anunció […] en el memorando de entendimiento de Islamabad fue el fin de la guerra. Estados Unidos violó el memorando de entendimiento y los enfrentamientos comenzaron nuevamente. No tuvimos algo llamado alto el fuego, que ahora deba ser prorrogado; tuvimos el fin de la guerra, que ahora ha adquirido una nueva dimensión«, manifestó en una entrevista este sábado.
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«Los mediadores, tanto Catar como Pakistán, intercambian mensajes y están en contacto con nosotros, pero eso no significa que haya negociaciones. Todavía no hemos tomado la decisión de reanudar las negociaciones con Estados Unidos«, agregó.
El canciller detalló que las negociaciones con Omán, además, están en curso, «pero se trata de un asunto completamente separado; es una cuestión técnica y especializada relacionada con la determinación de las rutas marítimas del estrecho de Ormuz para el tránsito de los barcos».
«Las rutas que existían anteriormente ya no son funcionales y debe definirse una nueva ruta. Por el momento, estamos diseñando una ruta provisional que en etapas posteriores se convertirá en la ruta definitiva», explicó.
En este sentido, precisó: «Es un trabajo técnico que se lleva a cabo entre los especialistas de los dos países y las Fuerzas Armadas también están involucradas; en cualquier caso, ellos son los principales expertos en el asunto. Es posible que lleguemos a un resultado pronto, pero es importante enfatizar que estas negociaciones y la cuestión de la apertura del estrecho de Ormuz son dos asuntos completamente separados«.
Araghchi señaló que se trata de una negociación técnica relacionada con la determinación de la ruta marítima y que, una vez establecida, la cuestión de si se reanudará o no el tránsito de barcos por el estrecho de Ormuz será un asunto diferente y dependerá del cumplimiento de otras condiciones que Estados Unidos deberá respetar.
Nuevas normas en Ormuz
La Comisión de Seguridad Nacional y Política Exterior del Parlamento de Irán aprobó la semana pasada un proyecto de ley que plantea nuevas normas para el tránsito por el estrecho de Ormuz. Con su aprobación, Teherán asegura que no permitirá que ninguna embarcación atraviese esta vía navegable sin su permiso, al considerarla patrimonio nacional.
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El proyecto de nuevas normas para el estrecho podría prohibir el paso a embarcaciones y cargamentos vinculados a EE.UU., Israel y otros «países hostiles», así como a quienes hayan participado en acciones contra Irán. Asimismo, prevé multas de hasta el 20 % del valor del cargamento y nuevos mecanismos de control de la navegación, aunque el texto todavía se encuentra en fase de revisión técnica.
Teherán afirma que el paso marítimo no será reabierto hasta que Estados Unidos «corrija su comportamiento».
Por su parte, el presidente estadounidense, Donald Trump, advirtió este viernes que pretende declarar la zona del estrecho de Ormuz como territorio estadounidense. «Después de derrotar a Irán, que está siendo derrotado estrepitosamente, muy pronto declararé el estrecho de Ormuz territorio de EE.UU.», dijo en Nueva York.
Teherán también advierte a Washington que evite este tipo de declaraciones.
Israel se pronuncia tras su mortífero ataque contra el Líbano y desafía a EE.UU.
Tel Aviv continúa sus agresiones al sur del Líbano, justificándolas como acciones contra Hezbolá.
Las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) anunciaron este sábado haber atacado diversas infraestructuras del grupo Hezbolá al sur del Líbano.
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En el comunicado se señala que las ofensivas se produjeron «en respuesta a una acción de Hezbolá contra soldados de las FDI en la cresta de Ali al Taher, situada en la zona de seguridad donde operan tropas israelíes, que han atacado durante la madrugada [del sábado]» instalacioness de Hezbolá «en las zonas de Nabatiye y Ansar, al sur del Líbano».
El anuncio tiene lugar luego de que Defensa Civil del Líbano reportara ataques mortales israelíes sobre las localidades mencionadas, que dejaron al menos siete fallecidos.
«Las FDI no permitirán que Hezbolá atente contra la población civil israelí ni contra los soldados de las FDI, y seguirán actuando para eliminar las amenazas», concluye el texto ante la persistente presencia de las tropas israelíes en el sur libanés.
Las acciones de las FDI desafían las disposiciones que Estados Unidos ha sugerido para Israel. Reportes indican que Washington ha solicitado a Tel Aviv el cese los combates en Gaza, el Líbano e Irán, así como también que se retire de las posiciones que ocupa en dichos territorios.
En relación con ese objetivo, el presidente estadounidense, Donald Trump, propuso que el mandatario sirio Ahmad al Sharaa se encargara de Hezbolá en el Líbano, y recalcó que su deseo es una posible retirada israelí para calmar la zona.
La frase de Dostoyevski que Irán cita para darle una lección a EE.UU.
La Cancillería iraní recordó un pasaje de la famosa novela del escritor ruso ‘Los hermanos Karamázov’.
El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores iraní, Esmaeil Baghaei, citó este sábado un pasaje de ‘Los hermanos Karamázov‘, del escritor ruso Fiódor Dostoyevski, en X, diciendo que refleja adecuadamente cómo la extrema dependencia de Estados Unidos de las mentiras ha corrompido su política exterior hacia Irán y la región hasta el punto en el que ya no puede distinguir la verdad de la falsedad.
«Este pasaje de ‘Los hermanos Karamázov’, de Dostoyevski, describe acertadamente la situación en la que se encuentra el sistema de gobierno y la política exterior de EE.UU. en relación con Irán y la región debido a su extrema dependencia de las ‘mentiras’: ‘El hombre que se miente a sí mismo y escucha su propia mentira llega a un punto en el que ya no puede distinguir la verdad dentro de sí ni a su alrededor, y por ello pierde todo respeto por sí mismo y por los demás'», reza el mensaje de Baghaei.
Irán aclara qué ocurre realmente con EE.UU. y las negociaciones
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En estos momentos, en el centro de las principales disputas entre Irán y EE.UU. se encuentra el estrecho de Ormuz, pues ambos países mantienen posiciones enfrentadas sobre la situación en esta vía marítima estratégica. Teherán rechaza las declaraciones de Washington sobre el control y la situación del estrecho y acusa a EE.UU. de difundir falsedades al respecto.
Teherán afirma que el paso marítimo no será reabierto hasta que Estados Unidos «corrija su comportamiento». Por su parte, el presidente estadounidense, Donald Trump, advirtió este viernes que pretende declarar la zona del estrecho de Ormuz como territorio estadounidense. «Después de derrotar a Irán, que está siendo derrotado estrepitosamente, muy pronto declararé el estrecho de Ormuz territorio de EE.UU.», dijo en Nueva York. Teherán también advierte a Washington que evite este tipo de declaraciones.
Revelan qué desató la crisis a bordo del portaaviones USS Abraham Lincoln
Numerosos reportes advirtieron del deterioro de la salud mental de su tripulación.
La crisis de suministro reportada a bordo del portaaviones estadounidense USS Abraham Lincoln tuvo origen en un ataque iraní con misiles y drones contra la base naval de Baréin, ocurrido en los primeros días de la guerra de EE.UU. contra Irán, informó este viernes The New York Times, en consulta con fuentes cercanas al asunto.
No solo el Lincoln: surgen reportes inquietantes sobre otros barcos y bases de EE.UU.
Según el medio, el golpe iraní destruyó gran parte del centro logístico, sede la Quinta Flota de EE.UU., ubicado en dicha base militar, que la Armada utilizaba desde hacía décadas para abastecer a sus buques en la zona.
Ante la pérdida de ese punto de abastecimiento y la amenaza de nuevos ataques, el Pentágono trasladó el aprovisionamiento a Diego García, una isla bajo mando británico al sur de las Maldivas y a 2.200 millas (unos 3.540 kilómetros) del Golfo de Omán. El cambio de planes complicó el envío de alimentos y víveres básicos para los 5.000 marineros del portaaviones, que llevan casi nueve meses en el mar.
Senadores demócratas, entre ellos Richard Blumenthal, advirtieron en una carta dirigida al secretario de Guerra de EE.UU., Pete Hegseth, de la escasez de insumos básicos y del deterioro de la salud mental de la tripulación.
El medio indica que la inconformidad de la tripulación halló eco en las preocupaciones transmitidas por familias de marineros, quienes cuestionan la duración sin puertos de descanso y el sentido de la misión tras meses sin libertad en tierra. Sin embargo, el presidente de EE.UU., Donald Trump, desestimó las quejas y afirmó que los despliegues del portaaviones «no son ni de lejos lo suficientemente largos».
Finalmente, y luego de una larga lista de reportes de irregularidades, el titular interino de la Marina de EE.UU., Hung Cao, informó que el USS Abraham Lincoln «regresará pronto a casa» como parte de una rotación programada. Cao subrayó que la seguridad de los marineros es prioritaria y que el buque será reemplazado, según reportes, por el USS George Washington.
Banco líder de EE.UU. da la razón a Irán en sus reclamaciones sobre Ormuz
JP Morgan considera que un acuerdo entre Irán y Omán podría crear un marco para cobrar tarifas «por servicios en lugar de un peaje de tránsito».
El banco estadounidense JP Morgan sugiere que los posibles cobros de Irán a los barcos que atraviesen el estrecho de Ormuz podrían ser legalmente defendibles, recoge Financial Times, que cita un análisis de la empresa financiera.
Para saber más sobre por qué el estrecho de Ormuz es tan importante para Irán y para todo el mundo, pulse AQUÍ
El análisis señala que Irán comparte con Omán la jurisdicción de las aguas del estrecho y podría coordinar con ese país un sistema de cobros por servicios como la «seguridad de navegación, gestión del tráfico marítimo, protección ambiental y respuesta ante emergencias». De esta manera, los pagos podrían diferenciarse de un peaje por el simple paso de las embarcaciones.
JP Morgan cita como precedentes los estrechos daneses y turcos, donde los barcos pueden pagar por determinados servicios durante su tránsito.
Así, en Turquía, los petroleros de tamaño Suezmax pagan aproximadamente 130.000 dólares por un viaje de ida y vuelta por sus estrechos, a cambio de servicios que incluyen faros, boyas, controles sanitarios y operaciones de salvamento.
Mientras, Dinamarca y Suecia cobran tasas a los buques que transitan por los estrechos daneses. La Ley de Pilotaje danesa establece la obligatoriedad del pilotaje para los buques que transportan cargas peligrosas, como petróleo, productos químicos o gases, o más de 5.000 toneladas métricas de fueloil, detalla el medio.
El pilotaje se refiere al servicio de guiar una nave a través de aguas peligrosas, confinadas o costeras, así como en zonas locales, utilizando puntos de referencia visuales, cartas náuticas y conocimientos locales especializados. Estas tarifas se pagan al Ministerio de Comercio danés y oscilan entre 10.000 y 25.000 dólares por tránsito para un buque Balticmax.
Según JP Morgan, un acuerdo entre Irán y Omán podría crear un marco para cobrar estas tarifas «por servicios en lugar de un peaje de tránsito» y, al mismo tiempo, facilitar un tránsito más previsible por Ormuz. En este escenario, Teherán podría intentar establecer un sistema compatible con el derecho marítimo internacional, apunta el análisis.
- El estrecho de Ormuz sigue siendo uno de los puntos de fricción centrales entre EE.UU. e Irán. Mientras el presidente estadounidense, Donald Trump, asegura que Washington mantiene el control total sobre esta estratégica vía marítima, Teherán niega por completo esas afirmaciones.
- El máximo mando operacional de las Fuerzas Armadas iraníes, el Cuartel General Central Jatam al Anbiya, afirmó este jueves que las declaraciones estadounidenses sobre el paso normal de embarcaciones por el estrecho son «mentiras fabricadas y falsedades».
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