Las cuatro “líneas rojas” de China antes de la reunión con Trump
La Casa Blanca confirmó oficialmente esta semana que Trump recibirá a Xi Jinping allí el jueves 24 de septiembre de 2026
El diario oficial chino People’s Daily este martes señaló cuatro “líneas rojas” de Pekín antes de la próxima reunión entre el presidente chino, Xi Jinping, y su homólogo estadounidense, Donald Trump, en Washington: la cuestión de Taiwán, la democracia y los derechos humanos, los sistemas políticos y las vías de desarrollo, así como el derecho a este. Según el periódico, estas cuestiones “no pueden ser desafiadas” y constituyen “barreras de protección y una red de seguridad” para las relaciones entre China y EE.UU.
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El medio puso especial énfasis en Taiwán, al que calificó como “la cuestión más importante en las relaciones entre China y Estados Unidos”. Advirtió que una gestión inadecuada del asunto podría provocar choques o incluso un conflicto y llevar los vínculos bilaterales a una situación “muy peligrosa“.
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Taiwán, en el centro de la cumbre
Asimismo, el presidente chino, Xi Jinping, tiene previsto presionar a su homólogo estadounidense para que EE.UU. detenga las ventas de armas a Taiwán durante la cumbre, según informó Reuters este martes, citando fuentes familiarizadas con el asunto.
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Pekín podría apoyarse en el comunicado conjunto firmado por ambos países en 1982, en el que Washington expresó su intención de reducir gradualmente esas ventas a la isla. China también estaría buscando que Estados Unidos suspenda las entregas de armamento que Taiwán ya ha comprado.
La cumbre se produce mientras Trump todavía no ha aprobado un nuevo paquete de armas para Taiwán, valorado en unos 14.000 millones de dólares. En diciembre, su Administración aprobó un paquete anterior de unos 11.000 millones de dólares, descrito como el mayor hasta ese momento.
Tras su reunión con Xi en Pekín en mayo, el mandatario estadounidense dijo que mantenía en suspenso el nuevo acuerdo y lo calificó de “muy buena ficha de negociación“.
- China, al igual que la inmensa mayoría de las naciones, considera a Taiwán, que se autogobierna desde 1949, parte inalienable de su territorio.
- A pesar de que la situación en el estrecho de Taiwán se agrava debido a los ejercicios militares regulares de las fuerzas de la isla con el uso de armas de EE.UU. y a los simulacros con otros miembros de la OTAN y aliados en la región, la posición de Pekín insiste en que la vía militar sería un último recurso para resolver la disputa, que China se reserva ese derecho como cualquier Estado soberano, que desea evitar.
- La Casa Blanca confirmó oficialmente esta semana que Trump recibirá a Xi Jinping el jueves 24 de septiembre de 2026.
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La ruta con la que China está redibujando el mapa económico mundial
A pesar de la presión de Occidente, el proyecto de la Franja y la Ruta ha atraído, en más de una década, 1,4 billones de dólares en inversiones, que crearán más de 400.000 puestos de trabajo en todo el país.
En septiembre de 2013, durante su visita a Kazajistán, el presidente chino, Xi Jinping, anunció la creación de la Franja Económica de la Ruta de la Seda, destinado a reforzar las conexiones económicas entre China, Asia Central y Europa. Un mes después, en Indonesia, presentó la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI. Ambas iniciativas se integraron posteriormente en la actual Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, pos sus siglas en inglés). En más de 10 años, este proyecto ha logrado aportar una contribución significativa al desarrollo de la economía mundial y fortalecer la posición de Pekín en el escenario internacional.
El corazón del proyecto
La iniciativa toma su nombre de la antigua Ruta de la Seda, pero su objetivo es crear una red moderna de infraestructuras, transporte y comercio. La dimensión terrestre contempla la construcción y modernización de ferrocarriles, carreteras, aeropuertos, oleoductos, gasoductos y centros logísticos. Entre los principales corredores se encuentran las conexiones China-Mongolia-Rusia, China-Asia Central-Asia Occidental, China-Pakistán, China-Sudeste Asiático y las rutas hacia Europa.
La dimensión marítima busca desarrollar y modernizar puertos y rutas comerciales. Los principales corredores parten de los puertos chinos, atraviesan el estrecho de Malaca y el océano Índico y continúan hacia África oriental, el mar Rojo y el Mediterráneo. También se han desarrollado proyectos y planes de cooperación con países del Pacífico y en el Ártico, bajo el concepto de la Ruta de la Seda Polar.
Con el paso del tiempo, la BRI dejó de ser exclusivamente un programa de infraestructura. China impulsó iniciativas complementarias como la Ruta de la Seda Digital, relacionada con telecomunicaciones, redes digitales, comercio electrónico y centros de datos; la Ruta de la Seda Verde, centrada en la protección ambiental y las energías renovables; y la Ruta de la Seda de la Salud, destinada a ampliar la cooperación médica y sanitaria. La cooperación educativa, científica y tecnológica también ocupa un lugar creciente.
La escala económica de una apuesta planetaria
La escala económica de la Iniciativa de la Franja y la Ruta es considerable. Desde su lanzamiento, en el marco de la BRI, se han movilizado aproximadamente 1,4 billones de dólares. Estos recursos se canalizan a través de instituciones financieras especializadas, como el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras, el Fondo de la Ruta de la Seda y bancos estatales chinos, entre ellos el China Development Bank.
Por sectores, aproximadamente el 33 % de los recursos corresponde a proyectos energéticos, el 15 % al transporte y el 11 % a la industria de los metales y la minería. En cuanto a la distribución geográfica, Asia concentra el 64 % de la financiación, seguida de África con el 25 %, América Latina con el 6 %, Europa con el 3 % y la región del Pacífico con menos del 1 %. Según las estimaciones a largo plazo del Banco Mundial, hasta 2030 la realización de grandes corredores de transporte e infraestructura vinculados a la BRI podría contribuir a crear hasta 420.000 puestos de trabajo permanentes.
Una disputa por el orden económico mundial
Los países occidentales intensifican progresivamente sus críticas a la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Estados Unidos lidera la campaña contra China y ejerce una presión cada vez más intensa tanto sobre sus aliados como sobre los socios de China en el marco de la BRI, intimidándolos con la perspectiva de caer en una trampa de endeudamiento y de quedar económicamente dependientes de Pekín.
Con el fin de contrarrestar la BRI, Washington decidió crear una estructura especial de inversión -la Corporación Financiera de Desarrollo Internacional- y presentó el plan Red de Puntos Azules, cuyo objetivo es evaluar la calidad de los proyectos de inversión en todo el mundo, pero cuyo verdadero propósito es torpedear los proyectos económicos de la BRI y contraponerlos a los proyectos “de alta calidad” ejecutados bajo los auspicios de Estados Unidos y sus aliados.
Los últimos países que, bajo la presión de EE.UU., se retiraron de la BRI son Italia (el único país del G7 que había firmado un memorando de entendimiento con China) y Panamá.
Más de una década después de su lanzamiento, la Iniciativa de la Franja y la Ruta se ha convertido en una de las principales plataformas mundiales de inversión, infraestructura y conectividad. Al mismo tiempo, constituye uno de los escenarios más importantes de la competencia geoeconómica entre China, EE.UU. y sus aliados, y refleja la transformación de las relaciones económicas internacionales en el siglo XXI.
Cómo podrían responder China y la India a las “infernales” sanciones antirrusas de EE.UU.
La Cámara de Representantes de EE.UU. aprobó este miércoles un nuevo proyecto de ley de sanciones que afectaría a las exportaciones rusas de petróleo y gas.
China y la India han criticado duramente el nuevo proyecto de ley estadounidense que afectaría a las exportaciones rusas de petróleo y gas.
Pekín subrayó que “se opone a la jurisdicción extraterritorial y a las sanciones unilaterales que carecen de fundamento en el derecho internacional y del mandato del Consejo de Seguridad de la ONU”. Mientras, Nueva Delhi prometió adoptar “todas las medidas necesarias para proteger sus intereses comerciales y económicos“.
Las reacciones tienen lugar después de que la Cámara de Representantes de EE.UU. aprobara este miércoles un proyecto de ley de sanciones antirrusas impulsado por el fallecido senador republicano Lindsey Graham*. La legislación tiene el objetivo de ejercer mayor presión sobre la industria energética rusa y autorizaría al presidente Donald Trump a imponer aranceles de hasta 100 % a China, la India y otros compradores de petróleo y recursos energéticos procedentes de Rusia e Irán.
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China: estrategia consolidada para resistir a EE.UU.
Los analistas creen poco probable que Washington aumente las tensiones e irrite a Pekín antes de la cumbre entre Donald Trump y Xi Jinping de finales de septiembre, mientras se espera que China reste importancia a los esfuerzos destinados a frenar las compras de petróleo. La tendencia de Pekín a oponerse a las sanciones de Washington también limitaría el alcance de los potenciales aranceles de Trump, afirmó a CNBC Martin Chorzempa, investigador sénior del Instituto Peterson de Economía Internacional. Si el proyecto de ley se materializara, “China sin duda tomaría represalias“.
Dan Wang, director para China de Eurasia Group, también prevé que Pekín desafiará cualquier restricción y continuará importando petróleo y gas de Rusia. Cualquier reducción significativa en las importaciones de petróleo y gas podría perjudicar la seguridad energética del gigante asiático, lo cual es “políticamente inaceptable”, enfatizó. “Es improbable que Estados Unidos tome medidas que puedan alterar el orden establecido“, valoró, a su vez, Stephen Olson, investigador del Instituto ISEAS Yusof Ishak de Singapur.
Entre las medidas que podría adoptar Pekín contra Washington, los expertos destacan la posibilidad de restringir el acceso a las exportaciones de tierras raras e imponer sus propios aranceles y sanciones de represalia proporcionales.
Al mismo tiempo, China, que ya está bajo múltiples aranceles y sanciones de EE.UU., desarrolló su propia estrategia basada en un triple escudo legal que neutraliza las restricciones externas, indica China Daily. En particular:
- El gigante asiático prohíbe legalmente el cumplimiento de las sanciones extranjeras. Tanto las refinerías chinas como las grandes empresas integradas y las plantas independientes tienen prohibido acatar las sanciones del Tesoro de EE.UU., y la cooperación voluntaria puede acarrear responsabilidades legales internas.
- La Ley de Bloqueo de China de 2021 faculta a los tribunales para anular sentencias y multas extranjeras derivadas de sanciones extraterritoriales, creando un entorno legal seguro donde resistir a la presión externa conlleva menores riesgos que someterse a ella.
- El Gobierno proporciona indemnización institucional y respaldada por seguros, cubriendo las posibles pérdidas derivadas de la inclusión en listas negras estadounidenses. En conjunto, estas medidas reducen drásticamente la eficacia de las sanciones de Washington. Incluso si se ven excluidas del sistema del dólar, las empresas chinas conservan el acceso a la financiación estatal, la liquidez del yuan y una demanda constante de importación de petróleo.
India: experiencia de enfrentarse a aranceles
La India ha resistido repetidamente la presión para reducir su comercio de petróleo con Rusia, argumentando que su gran población y su economía necesitan suministros de energía seguros, asequibles y fiables.
En agosto de 2025, Washington ya impuso un arancel del 25 % a las compras de petróleo ruso. Nueva Delhi optó en aquel caso por asumir el costo del gravamen en lugar de rechazar las importaciones rusas. Las partes india y estadounidense mantuvieron conversaciones comerciales y, en febrero, la Casa Blanca anunció el levantamiento de la tasa. Aunque Trump afirmó que la India había “aceptado dejar de comprar petróleo ruso y comprar mucho más a EE.UU. y, potencialmente, a Venezuela”, Nueva Delhi no ha respaldado los detalles compartidos por el mandatario norteamericano y resalta que garantizar la seguridad energética es el único motivo de sus compras de energía.
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Mientras tanto, los expertos consideran que Nueva Delhi no puede permitirse el lujo de sustituir los barriles procedentes de Rusia ni tampoco tiene el “margen político” para hacerlo ante la presión estadounidense. “El sentir de la opinión pública [en la India] hacia Estados Unidos se ha vuelto negativo“, explicó a CNBC Harsh Pant, vicepresidente de estudios y política exterior de la Observer Research Foundation, advirtiendo que la reciente medida estadounidense de imponer aranceles solo “acelerará este proceso”.
A su vez, Atman Trivedi, socio de la firma de asesoría DGA Albright Stonebridge Group, destacó que el riesgo de nuevos aranceles “supone un obstáculo para la conclusión del acuerdo comercial bilateral” que las dos partes intentan alcanzar desde hace meses. Asimismo, ve como probable que el Gobierno indio “solicite discretamente confirmación a la Casa Blanca” sobre si podría optar a una exención.
Ante la posibilidad de nuevos aranceles, las refinerías indias han contratado petróleo para septiembre y octubre, incluyendo crudo ruso, indicaron a Reuters fuentes del sector. Asimismo, las compañías desean que el Gobierno del país asiático aborde el tema con las autoridades estadounidenses, ya que los precios del crudo subirían drásticamente si Trump decidiera imponer nuevos gravámenes. En ese contexto, las empresas instaron a las autoridades a que busquen cierta flexibilización para permitirles liquidar las transacciones existentes y fijar una cuota para que la India compre petróleo ruso.
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“Es un gran líder”: Elon Musk elogia a Xi Jinping
El multimillonario destacó el progreso de China y el aumento de la prosperidad de sus ciudadanos durante el mandato del actual presidente.
Elon Musk afirmó en una entrevista con CCTV Finance este miércoles que el presidente chino, Xi Jinping, es “un gran líder” y atribuyó a su gestión una parte importante de la “enorme” prosperidad alcanzada por China en los últimos años.
“Lo he visto de primera mano“, señaló Musk, destacando que el progreso del país resulta especialmente perceptible cuando se compara la situación de un año con la del siguiente. “Si visitas China y ves la cantidad de progreso que se produce de un año a otro, o incluso en el mismo año, es muy visible“, explicó.
VIDEO: Musk intenta capturar las mejores imágenes de su viaje a China
El empresario puso como ejemplo los cambios que, según dijo, pueden observarse directamente en las ciudades y en la vida cotidiana. “Puedes ver los nuevos edificios, las nuevas infraestructuras”, expresó. “También es obvio verlo simplemente caminando por las calles: la prosperidad del ciudadano chino medio ha aumentado enormemente“, agregó. De acuerdo con su valoración, estos cambios se han producido con Xi Jinping al frente del país. “Todo eso parece haber ocurrido bajo el mandato del presidente Xi, mientras ha sido el líder de China”, declaró Musk, antes de concluir: “Está claro que ha hecho un excelente trabajo y es muy capaz“.
En general, el magnate aconsejó a todos que visiten el gigante asiático para que puedan verlo con sus propios ojos. “Mis descripciones por sí solas no pueden capturar el encanto de China. China es fantástica”, expresó. “Si tienen tiempo, sin duda deben ir a China. Hay muchísimo que ver. Si tienen poco tiempo, al menos visiten Shanghái y Pekín”, agregó.
- No es la primera vez que Musk destaca el desarrollo de China; por ejemplo, en 2021 escribió que la prosperidad económica del país —y en particular su infraestructura— era impresionante, y animó a la gente a visitarla y comprobarlo por sí misma.
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