Verificación de datos: El ataque israelí contra un puente ferroviario iraní no tenía como objetivo dañar la Iniciativa de la Franja y la Ruta.

Por muy convincente que pueda resultar esta hipótesis para muchos en las redes sociales, especialmente para los activistas antisionistas, no explica por qué Israel sigue permitiendo que el grupo estatal chino Shanghai International Port Group gestione el puerto de Haifa, que es uno de los pilares económicos del Estado judío.

Andrés Korybko

Uno de los últimos ataques de Israel contra Irán antes de su sorpresivo alto el fuego con Estados Unidos, que Israel ha respetado hasta ahora en el sentido de cesar sus ataques contra la República Islámica, aunque continúa librando una guerra polémica contra el Líbano en violación de los términos acordados, fue contra un puente ferroviario . Las redes sociales y los medios ucranianos destacaron que la infraestructura atacada forma parte del Corredor Económico China-Asia Central-Asia Occidental, dentro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI) de China.

La insinuación es que Israel pretendía atacar la Iniciativa de la Franja y la Ruta, quizás como parte de la » Estrategia de Negación » del subsecretario de Guerra Elbridge Colby, que hasta ahora ha visto a Estados Unidos intentar controlar a los principales proveedores de petróleo de China ( ya Venezuela y posiblemente pronto Irán y Angola ). Por lo tanto, no es descabellado especular que Israel pretendía infligir un daño estratégico a China con este ataque, al igual que su anterior ataque contra la Flota del Caspio de Irán fue presentado como un ataque contra Rusia y el Corredor de Transporte Norte-Sur transiraní de la India .

Por muy convincente que pueda resultar esta hipótesis para muchos en las redes sociales, especialmente para los activistas antisionistas, no explica por qué Israel sigue permitiendo que el Grupo Portuario Internacional de Shanghái, de propiedad estatal china, gestione el puerto de Haifa, uno de los pilares económicos del Estado judío. Este análisis de marzo de 2017 explicaba en general por qué China optó por asociarse con Israel, mientras que este otro, de septiembre de 2018, un año y medio después, abordaba específicamente sus intereses en el puerto de Haifa.

En Israel, la opinión sobre este acuerdo es diversa: algunos lo elogian por » aportar mayores beneficios a los israelíes «, como argumentaba el artículo de opinión del año pasado (enlace anterior), mientras que otro, publicado casi al mismo tiempo, advertía que «Israel corre el riesgo de convertirse en un instrumento en la guerra de China contra Occidente». No obstante, lo importante es que Israel y China siguen respetando este acuerdo, lo que demuestra que prevén que Israel desempeñe un papel en la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Este informe de un centro de estudios profundiza en su visión compartida.

La realidad, que sin duda disgusta a muchos activistas antisionistas, es que el apoyo político de China a Palestina e Irán no tiene prioridad sobre sus intereses económicos en Israel. A pesar de su retórica de solidaridad con estos dos países, China no boicoteará, desinvertirá ni sancionará a Israel como exige el movimiento BDS. Por el contrario, el Global Times informó en febrero que «las importaciones israelíes procedentes de China alcanzaron un récord de 13.530 millones de dólares en 2024, un aumento del 19,8 % con respecto a los 11.290 millones de dólares de 2023».

Su artículo amplificó la declaración de la Embajada de China en Israel de aquel entonces, titulada « Aclarando informes falsos de los medios que afirman que China prohíbe la inversión en Israel ». Lejos de rechazar a Israel por sus guerras contra los aliados de China, la República Popular lo está apoyando más que nunca y combatiendo las noticias falsas sobre la supuesta división entre ambos países a raíz de estos conflictos, humillando así a quienes afirmaban lo contrario. Por lo tanto, la comunidad de medios alternativos haría bien en reconocer este hecho, incluso si no está de acuerdo con él.

La conclusión es que el ataque de Israel contra el puente ferroviario iraní no tenía como objetivo perjudicar la Iniciativa de la Franja y la Ruta, sino dañar la logística militar de Irán o simplemente causar molestias a su población. China tampoco comparte el fervor antisionista de algunos de sus partidarios y no está castigando a Israel de ninguna manera. Todo lo contrario, de hecho, ya que el comercio no ha hecho más que crecer desde la guerra de Gaza. Esta información, por lo tanto, da credibilidad a los informes que indican que China presionó a Irán para que llegara a un acuerdo con Estados Unidos, aceptando el alto el fuego de dos semanas y reanudando las negociaciones.